208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 大多要求 | 然油耗 | ||
| 重油机主要参数 | SC9D310D2 | 电机功率 | L/h |
| 柴油发动机机类型 | 直列,四冲程,风冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 燃烧物玩法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气式形式 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 汽缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 里程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 挤压比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 然油系统 | |
| 喷油堤前角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 有可能740kg (1631b) | 变速器 | 电调 |
| 形状尽寸 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 机械性式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴翻转领域 | 逆时针(从飞轮端看) | 切换水压 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 柴油空气滤芯器 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 助燃剂 | 轻静音 |
| 配气构造 | 进行润滑处理程序 | ||
| 形式 | 顶置气门 | 润滑情况具体方法 | 经济压力迸溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 曲轴带起伞齿轮玩法 |
| 冷态气门间距 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 齿轮油空气滤芯器 | 旋装全免疫印迹 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 液压油电容量 | 极限 19L(5.02gal.) | |
| 不大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾角角 | 倾斜25° | |
| 重置关闭 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 泄压阀门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 防锈水油 | 规范采用保養证明书 |
| 待冷却操作系统 | 发动机机数据表格 | ||
| 冷却水方试 | 惠阳再循环急冷 | 散热液总流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷却水液数量 | 12L( 3.17gal.) | 制冷液热消耗 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发驱力) | 中冷器热损害 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 重压操作系统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气联通流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 增压泵 | 抽滤式,牛皮带带给 | 排气管数据流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵热度 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气口室内温度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最好不可以水头损失 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气系统的 | 3kPa (新滤网) |
| 切换热度. 82°C | 6kPa(脏滤清器,需更改) | ||
| 调满湿度. 93°C | 改装排气管装置 | 10kPa(最大程度) | |
| 散热风扇 | 吹风机式,材料扇叶 | 最高的支持平均海拔 | 2000m |
| 内径762mm, 10片 | 中冷器水头损失标准值 | 10kPa | |
| 功能损耗8 kW | |||
| 电体系 | |||
| 发直流无刷电机组机 | 28V×55A | 蓄锂电池输出功率 | 24V |
| 电压值调准器 | 嵌到式,ibms电路板式设定器 | 蓄功率电池功率 | 180AH |
| 启动服务器步进马达 | 24V×7.5kW | ||
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