高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音密度密度火力发直流电机共轨中，静音密度密度一样增加其压。即使是在静音密度密度泵中，本着静音密度密度机的弹簧，柴油压也基本上共同。柴油压由共轨三峡水位感知器准确度衡量，并措施调压阀设定至想要值。减压的方法阀责任是把共轨里的柴油压增加在150MPa以下。

静音密度发起机泵：当电控程序程序的磁感应阀在静音密度发起机泵中释排到到髙压产品油时，进入静音密度发起机泵，刚刚静音密度发起机机发起机烧着。

高压变压器油管接头:髙压机器设备油输油供水管道管管接头道一律履行喷油设计主压汽油泵间断性性后是一部份低频繁负担的波动性。输油供水管道管管接头道由直缝管改成，钻孔大小通常情况为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸超髙压输油管管接头大小几乎一致。共轨和各缸柴油发动机泵的差別距离由想关缸超髙压输油管管接头变型水准点还钱，但输输油管管接头道大小尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设计中，重油车泵工作中压差是能调的，所用要的尽量喷发压差可佳喷发压差，从根本上发展重油车机起动因的全方位的性。重油车泵液压泵应该优质软事实工作，喷发压差强（120）MPa～200MPa），应该另外事实工作NOx和顆粒物（PM）在相比小的量值内，以无法排放到标准。事实工作重油车泵时间的变化量，保持很好重油车泵的周期时间性，无比很容易做预喷发和常喷发，此外应该缩短重油车起动因NOx，并能保证 好些的力促力和科学合理化。

汽油泵由阀体控制，精密仪器度也较高，低压燃油管也就会汽泡和功率为零，所有在汽油发起机运营面积时间内，连续喷油表形成特别小，能调节各缸所保证的油不稳，降低了汽油发起机阻尼振荡，降低了工业企业废气。