在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机各类汽车汽油机副减速器箱箱器也主要包括两条框架差不多的其中轴，两轴之间180°安排，扭力从输人轴显示后，分配到两条其中输上，此后分散到主同轴，副减速器箱箱器的扭力显示与输入输出情况报告也是样的。其中轴减速器箱箱器每根其中轴理论体系上只推送总量一半的电动机扭矩，为此主要包括这一框架能否使减速器箱箱器减掉，齿轴的料厚减掉，轴上尺寸大小也可改变，产品品质取得缓解。

双中部轴换挡器机床丝杠中蜗轮需同一与四根中部轴蜗轮咽合。各档蜗轮务的将构蜗轮无误赠合，并使反力均值确定，双中部轴换挡器的机床丝杠蜗轮在主机床丝杠齿上与祛除(打火机与换挡器)向进行上下滚动感觉，利用铰接式进行上下滚动设计。如此，机床丝杠轴颈需进到这一领域录入轴的孔内，并在孔内导套，机床丝杠轴颈与导套相互间所需有任何的径向空闲时间，机床丝杠后台在渐开线花键进到这一领域副水速器安装驱程蜗轮孔内，而副换挡器安装驱程蜗连轴的轴颈支持在球轮毂轴承上。

各档蜗轮蜗杆轴在伺服电机上采取上下浮动装有，退出了滚针滚针滚针轴承，使伺服电机屏幕总成的结构的愈发简约。调速作时，两在期间轴蜗轮蜗杆轴对伺服电机蜗轮蜗杆轴所增加的径向力，多少一样，大方向相反的，为此相护互减弱、使伺服电机只制造连带责任电动机扭矩，不制造连带责任弯矩，缓解了伺服电机和滚针滚针轴承的刚度管理状况，也提生了调速器的用牢靠性和耐久度性。12档调速器装有时，也就必须采取对齿，可图案填充上述9档调速器的关于东西控制。